Уточняется, что закон об ОСГОП не применяется к перевозкам пассажиров легковыми такси, а также отдельными видами внеуличного транспорта ‒ метрополитен, подвесная канатная дорога, фуникулер, монорельсовый транспорт. Ответственность владельцев этих категорий транспорта должна быть застрахована в рамках закона об ОСОПО.
Новый законопроект предусматривает, что при наступлении страхового случая перевозчик, располагающий информацией о персональных данных пассажиров, обязан не позднее 5-ти дней с момента происшествия проинформировать потерпевших о страховщике и их праве на получение выплаты.
Законопроект определяет основания расторжения договора ОСГОП и уточняет порядок определения размера части уплаченной страховой премии, подлежащей возврату в связи с расторжением данного договора. Страховщик будет вправе отказаться от договора ОСГОП в одностороннем порядке при неуплате страхователем очередного взноса по истечении 30-ти календарных дней. При этом компания обязана уведомить перевозчика о расторжении договора в письменной форме. Датой расторжения договора обязательного страхования считается 31-й календарный день просрочки уплаты страхователем очередного взноса.
В пояснительной записке к проекту закона говорится, что перевозчик, как правило, не имеет возможности предотвратить диверсии и террористические акты. Такие случаи могут быть отнесены к основаниям освобождения страховщика от выплаты. При этом законопроект предусматривает возможность включения указанных рисков в договор ОСГОП по согласованию между страховщиком и страхователем.
Также уточняются положения о проводимом Банком России ежегодном мониторинге значений страховых тарифов по ОСГОП и их обоснованности. Результаты этого мониторинга доводятся до сведения государственных органов, а также граждан через СМИ и сеть Интернет.
Законопроект предусматривает обязанность профессионального объединения страховщиков осуществлять предварительную компенсационную выплату в размере 100 тыс. р., если предварительная выплата не может быть произведена в связи с банкротством страховщика или отзывом лицензии.
Для избежания случаев двойного страхования обязанность перевозчика по заключению договора ОСГОП будет считаться исполненной, если имущественные интересы перевозчика, осуществляющего международные перевозки, застрахованы по иным договорам страхования (в том числе, во исполнение требований международных договоров).
Сейчас Минэк проводит публичные консультации для оценки регулирующего воздействия данного закона